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¿Cómo elegir a un buen médico?

Cómo elegir a un buen médico
Racc Malgrat
Imagen: COM SALUD

Un cambio de domicilio, un nuevo seguro de salud, querer una segunda opinión… son algunos de los motivos que pueden llevarte a cambiar de médico. ¿En qué debes fijarte para acertar con la elección? Te mostramos algunos de los puntos clave que te ayudarán a lograrlo.
◾Pregunta a amigos, familiares y vecinos. Las recomendaciones directas son una de las formas más frecuentes de probar a un nuevo médico, ya sea de cabecera o un especialista. No dudes en preguntar a tus conocidos sobre los aspectos que, para ti, son más importantes a la hora de elegir a un buen médico. Por ejemplo si es cercano con el paciente o no, si hace esperar aunque hayas pedido cita previa, si se explica bien o usa términos muy médicos… Si buscas un especialista y tienes confianza con tu médico de familia, también puedes preguntarle a él.
◾Si tienes un seguro privado, asegúrate de que el doctor está en su cuadro médico. Una vez tengas el nombre búscalo en el directorio de tu seguro de salud. Y si lo que quieres es cambiar de médico de cabecera en la sanidad pública, ten en cuenta que puedes solicitarlo pero lo aprobarán o no en función del número de pacientes que el doctor tenga asignados en ese momento.
◾Busca referencias por internet. Puedes encontrar opiniones de otros de sus pacientes en directorios médicos, foros… Algunas aseguradoras de salud también puntúan a los profesionales o centros médicos en función de la valoración que obtienen en encuestas que llevan a cabo con sus clientes. En la red puedes encontrar, además, otros datos de interés como, por ejemplo, si el doctor ha participado en estudios recientes, o incluso si dispone de un blog en el que proporciona información de interés para sus pacientes.

La primera visita
Aunque para construir una relación de confianza médico-paciente se precisa tiempo, la primera visita puede darte muchas pistas sobre si has acertado o no con tu elección.
◾Es buena señal si te sientes cómodo con él, muestra interés, te escucha, responde con claridad a tus dudas y dedica el tiempo suficiente a ello.
◾Pero si, en cambio, se muestra apresurado, no acabas de entender lo que pretende explicarte o, incluso, te hace sentir culpable por tu malestar tal vez debas probar de nuevo con otro profesional. Lamentablemente este no entendimiento es algo que aún sigue ocurriendo: según una reciente encuesta llevada a cabo por una consultora de comunicación y un diario nacional, el 13,8% de los pacientes no comprende las explicaciones de su médico.

Recuerda que el seguro de salud del RACC te da acceso a un completo cuadro médico, con opción a una segunda opinión en caso de enfermedades graves.

Muchas motos para poco aparcamiento: normas generales de estacionamiento

A pesar del esfuerzo de muchos ayuntamientos, el número de motocicletas y ciclomotores ha aumentado en los últimos años a un ritmo muy superior al número de plazas de aparcamiento específicas para estos vehículos. Un buen ejemplo es Barcelona: un reciente estudio del RACC recoge que las 60.000 plazas de aparcamiento disponibles apenas cubren el 20% del parque total de motos y ciclomotores de la ciudad.

¿Qué soluciones tienen los motoristas para aparcar su vehículo? El más evidente y cómodo: la acera. Pero, ¿está permitido aparcar en un espacio destinado inicialmente a los peatones? ¿Bajo qué condiciones? ¿Qué otras alternativas existen?

En la calzada, en oblicuo
Foto: Jaume Cosialls
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Normas comunes
No hay una respuesta válida para todo el país porque la normativa de aparcamiento es competencia de cada ayuntamiento. Sin embargo, echando un vistazo a diversas ordenanzas pueden definirse unas normas comunes.

1. Cada vehículo en su lugar. La primera es que motos y ciclomotores aparquen preferentemente en los espacios que tienen reservados para ellos. Pura lógica no siempre seguida. Destaca especialmente la prohibición de dejar las motos en espacios para bicicletas y en plazas de horario limitado (zonas azules).

2. En la calzada, en oblicuo. En el caso de que no hubiera plazas disponibles, una opción es aparcar en la misma calzada, entre otros vehículos: se permite generalmente de forma oblicua, ocupando una anchura máxima de entre 1,5 y 2 metros, y sin impedir el acceso al resto de vehículos o el paso de la acera a la calzada.

3. Aceras permitidas, pero… La opción más habitual es, sin embargo, el aparcamiento en la acera. La mayoría de ayuntamientos lo permiten –¡cuidado!, en ciudades como Pamplona o Málaga se prohíbe expresamente–, aunque con condiciones. Las más comunes son:
◾Prohibido en aceras de menos de 3 metros de ancho.
◾En aceras de 3 a 6 metros, se permite el aparcamiento paralelo lo más cercano posible al bordillo. Nunca junto a los edificios para no dificultar el paso de peatones; especialmente, de personas invidentes.
◾En aceras de más de 6 metros, se permite el aparcamiento en semibatería o ángulo, siempre que no exista una señal de prohibición que indique lo contrario.
◾Se recomienda, preferentemente, el estacionamiento entre los alcorques de los árboles, ya que no suelen ser espacio de tráfico de peatones. Las ordenanzas de Barcelona o Valencia especifican, además, que no puede aparcarse en la acera a menos de dos metros de los límites de un paso de peatones o de una parada de transporte público.
4. El acceso a la acera, a pie y con el motor apagado. La mayoría de ordenanzas especifican también que el acceso a la acera para aparcar la moto debe realizarse a pie y utilizando el motor únicamente para salvar el desnivel, una norma que debe servir también a la hora de volver a la calzada.

5. Sin anclar a árboles y mobiliario urbano. En general, se prohíbe también el anclaje de la moto a árboles y otros elementos del mobiliario urbano.

Como ejemplos de ordenanzas que han desarrollado normas específicas para el aparcamiento de motos cabe destacar las siguientes, con sus respectivos enlaces: Barcelona, Madrid, Valencia, Málaga o Pamplona.

Vale pues la pena consultar las respectivas ordenanzas municipales para conocer la normativa local sobre aparcamiento de motos. Y en caso de recibir una sanción con la que no estemos de acuerdo, cabe recordar que los seguros de moto del RACC incluyen el servicio de reclamación de multas, además de la mejor relación calidad-precio del mercado.

#RACCBlog

Cómo ahorrar en la compra del coche

Aunque hay gente que compra un coche a la primera de cambio, de manera visceral, es muy importante, y recomendable, fijarse en ciertos aspectos que nos pueden suponer un ahorro importante de dinero.

Lo primero es asesorarse: un coche no es cualquier cosa, es uno de los gastos más importantes para una familia. La diferencia de precio en un coche, a veces el mismo modelo exacto, puede ser de cientos e incluso en algunos casos miles de euros, en función del concesionario. Así pues, una comparativa bien planteada, obteniendo precios de distintos concesionarios, es básica para no pagar de más.

¿Qué coche necesitas?

Antes incluso de empezar a comparar precios de un modelo, deberíamos saber cuál es el que más se adapta a nuestras necesidades. Hay una parte importante de conductores que acaba comprando coches que no son los más adecuados para el uso diario. Quizá el caso paradigmático es el de aquellos que compran todoterrenos para ir por ciudad. Algo completamente incómodo que acaba suponiendo un sobrecoste en combustible y en el precio del vehículo. A cada uso, el coche que más se adecue.

El equipamiento es también básico. No es difícil empezar a sobrecargar de equipamientos nuestro coche, pero los realmente importantes son los de seguridad, como por ejemplo el sistema de frenada de emergencia autónoma (AEB en sus siglas en inglés).

El tipo de combustible: a elegir en función del uso

Es otro de los eternos debates: qué sale más a cuenta, ¿diésel, gasolina, coche híbrido, coche eléctrico? Si nos ceñimos al combustible, en general se calcula que si se realizan más de 15.000 kms anuales empieza a valer la pena adquirir un diésel. Hasta este consumo, lo que supone de ahorro en combustible se pierde por el sobrecoste de compra del coche. Hoy en día tanto los gasolina como los diésel se están ajustando notablemente a la baja en consumo, y por ello en cada caso hay que mirarlo con lupa. Y en cuanto a los híbridos y eléctricos, los incentivos para su compra, la mejora en la autonomía y las reducciones de precio en los nuevos modelos empiezan a hacerlos muy interesantes para todo tipo de compradores.

La garantía, cuanto más duradera mejor. El sobrecoste que supone la garantía se compensa con imprevistos del día a día.

El renting puede ser una buena opción. Los autónomos pueden acceder a coches que por una cuota mensual fija cubre absolutamente todo, reparaciones incluidas. Solamente es necesario preocuparse de pagar el carburante.

También es posible optar por la compra de un coche kilómetro cero o seminuevo, pero hay que fijarse a fondo, porque con la crisis coches completamente nuevos tienen tantos descuentos que vale la pena ser el primero en utilizarlo.

¿Te hemos ayudado a decidirte? De todas formas ten en cuenta que el Servicio de venta de coches del RACC te puede asesorar para encontrar el coche que estás buscando. En cuanto al precio, si tu coche actual tiene más de 10 años, te puedes acoger al Plan PIVE6, que desde la semana pasada se ha extendido hasta fin de año, y con el que podrás ahorrarte un mínimo de 2.000 euros en la compra de tu nuevo coche.

¡Llegan los smartphones que se doblan!

Pantalla flexible de un dispositivo Samsung con Windows Phone 8. Foto: Brian Carlson
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La empresa coreana Samsung mostró en un evento con los accionistas de la compañía sus avances en cuanto a pantallas flexibles. Tras años de investigación, los proveedores de componentes para la industria telefónica están a punto de cambiar la concepción de los smartphones, con el lanzamiento de las primeras pantallas OLED flexibles.

El fabricante surcoreano, que hace tiempo probó suerte con el curvilíneo Galaxy Round y más recientemente lanzó el primer teléfono con la primera pantalla de dos lados con el Galaxy Note Edge, tiene previsto iniciar la producción de paneles OLED flexibles en 2015. La estrategia de Samsung pasa por tomar la delantera para hacerse lo antes posible con una cuota del mercado, puesto que la compañía no espera que sus rivales puedan darle alcance hasta 2016. Lógicamente, el abanico de productos no se cierra a los smartphones o tabletas, sino que se abre la puerta a una infinidad de dispositivos para llevar encima, que sacarán mayor partido de esa característica.

Tanto Samsung como LG llevan años experimentando con pantallas flexibles, aunque el principal resultado de este trabajo han sido las pantallas curvadas de los televisores. Aunque con curvatura, las pantallas de estos dispositivos siguen siendo rígidas, entre otras cosas por la dificultad de producir en masa una tecnología de pantallas que no ha salido del laboratorio.

Por ahora, Samsung considera que será suficiente con una producción de entre 30.000 y 40.000 pantallas flexibles al mes, que espera lograr durante el año que viene para lanzar un primer smartphone que se pueda doblar. Cabe esperar que la flexibilidad esté limitada a un único punto, como sucedía en su vídeo promocional, ya que el hecho de que la pantalla se doble no significa que el resto de la electrónica pueda hacerlo también.

¡En moto con este frío! Consejos básicos para circular seguro en invierno

Si eres de los que –por devoción, comodidad u obligación– no dudas un segundo en coger la moto a pesar del frío o la lluvia, recuerda que una buena protección de tu cuerpo y un buen mantenimiento de la moto son fundamentales, no solo para tu confort sino también –y sobre todo– para tu seguridad.

Así como en su momento hicimos para el verano, te recordamos ahora los consejos básicos para una conducción segura en invierno:
◾Piénsatelo dos veces. De acuerdo que comprar la moto para ir al trabajo fue una de las mejores decisiones de tu vida, pero hay días en los que, definitivamente, vale la pena dejarla descansar. Antes de decidir, consulta las previsiones meteorológicas y las condiciones del tráfico: RACC Infotransit incluso te anticipa cómo evolucionará el tráfico en las siguientes horas.

Si decides salir, la elección de la indumentaria será clave. Como hemos comentado, no únicamente para pasar menos frío sino también para tener libertad de movimientos, evitar el entumecimiento de los músculos y, con ello, estar bien preparado en caso de tener que reaccionar ante una situación de riesgo.
◾En la cabeza, casco integral, sotocasco y bragas. Todo el año –sobre todo, en invierno–, el casco integral es la mejor elección para proteger la cabeza. Debajo, puedes colocarte un sotocasco o pasamontañas fino para luego cubrir el cuello con una braga más gruesa y térmica. Piensa que el cuello es una parte muy sensible al aire y vale la pena protegerla bien. Atención también al sistema de ventilación del casco para evitar el empañamiento.

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◾En el cuerpo, chaqueta aislante y capas térmicas. No basta con sumar capas y capas de ropa gruesa. Especialmente en trayectos largos o en casos de temperatura extrema, se recomienda seguir unos consejos similares que al vestirse para la nieve: ◾Una primera capa de ropa térmica, bien ajustada al cuerpo.
◾Una capa de ropa “normal”.
◾Una chaqueta de moto con protecciones, bien ajustada para evitar que se cuele el viento. El mercado ofrece muchas opciones a precio muy variado.
◾En las manos, guantes de moto de invierno y, en función de la temperatura, unos guantes más finos debajo.

Si llueve, deberíamos cubrir la chaqueta y los pantalones con prendas impermeables, que también protegen del frío. Además, podemos recurrir a mantas térmicas para proteger las piernas.
◾¡No te olvides de los pies! Son una parte del cuerpo especialmente expuesta a las congelaciones: se enfrían antes y cuesta mantenerlos calientes. Como solución, unos buenos calcetines de lana y unas botas impermeables. Puedes optar por unas botas especiales para moto o unas botas de montaña.

Para casos extremos, el mercado ofrece también prendas térmicas con batería (guantes, plantillas, chaquetas…). Debe consultarse bien su uso para evitar problemas.
◾Los neumáticos, siempre los neumáticos. Su mantenimiento es fundamental todo el año, pero muy especialmente en caso de lluvia y en invierno, cuando el asfalto está frío y tardan más en calentarse. Como normas generales, revisar el dibujo y la presión.
◾Moderar la velocidad y seguir las roderas de los coches. La sensación térmica depende de la temperatura ambiente, la velocidad del viento y nuestra propia velocidad. No podemos controlar las dos primeras variables pero sí la tercera: si moderas la velocidad, bajará la sensación de frío. En caso de lluvia, nieve o posibilidad de hielo, puedes evitar los resbalones siguiendo las roderas de los coches. En viajes largos, respeta el tiempo de descanso, con paradas para realizar estiramientos y disfrutar de una bebida caliente.
◾Precaución, precaución, precaución. Por las condiciones del asfalto, la visibilidad y la influencia de la meteorología en las propias reacciones, hay que conducir con más suavidad y atención que nunca.

Y si eres socio del RACC, recuerda que el seguro de moto del RACC te atiende 24h para resolver cualquier problema en el mismo lugar de la avería para que continúes tu trayecto.

Los niños en bici, siempre con casco

La bicicleta es uno de los regalos estrella en Navidad y también en los cumpleaños infantiles. Pero es importante añadir otro obsequio más: un casco homologado y que se adapte perfectamente al tamaño de la cabeza del niño. Gracias a él los pequeños (y tú) se pueden evitar más de un susto.

Las cifras lo dejan claro: el uso del casco por parte de los ciclistas reduce hasta un 88% el riesgo de lesión craneal y cerebral, y un 26% el de fallecimiento. Son motivos más que suficientes para impulsar el uso obligatorio de casco también en ciudad entre los menores de 16 años, tal y como aprobó la Dirección General de Tráfico (DGT) el pasado mayo. Y es que no hay que olvidar que una gran parte de los usuarios de este medio de transporte son niños: en concreto, 7 de cada 10 pequeños de entre 5 y 14 años montan en bici.

Claves para elegirlo bien
¿Qué características debe tener un casco para asegurara los niños una buena protección mientras van en bici? La Asociación Española de Pediatría (AEP) aconseja lo siguiente:
◾Debe estar homologado. Esto garantiza que el casco es de peso reducido, bien ventilado, fácil de quitar y poner, puede usarse con gafas y no perjudica la capacidad auditiva del niño ni reduce su campo de visión. En la etiqueta debe indicar que cumple con la normativa europea EN1078.
◾Hay que elegirlo en función del tamaño de la cabeza del niño. No debe quedarle ni muy apretado ni muy suelto. Por eso lo mejor ir a comprar el casco con el pequeño, para que pueda probárselo.
◾Si el casco se ha dañado debido a un golpe, debe cambiarse. Como norma general, se recomienda sustituirlo por uno nuevo cada 5 años.

Colocarlo de forma correcta es básico
Antes de usarlo por primera vez, hay que tomarse su tiempo y ajustar debidamente el casco a la cabeza del niño. El siguiente vídeo puede resultarte muy útil para hacerlo de forma correcta.

Por último, predica con el ejemplo: si tú también usas casco para tus trayectos en bici a tu hijo le será mucho más fácil cumplir con la normativa. Y recuerda que, ante una caída, si tu hijo es Socio Junior podrá disponer de ayuda médica siempre que lo necesite.

Ahorrar en calefacción: lo que debemos creer y lo que no

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Llega el frío y, con él, la preocupación por la factura de la calefacción. A todos nos han llegado consejos y trucos para ahorrar por ese lado y evitar que en invierno no pasar frío nos salga muy caro. Sin embargo, y aunque sea con la mejor intención, no todos los trucos valen. Por eso, en RACC te explicamos lo que de verdad funciona y los consejos que no dan resultado.
◾Si el año pasado no quedaste satisfecho con el servicio o los precios, valora si otra compañía te puede ofrecer algo mejor. Al contrario de lo que puedan decirte, cambiar de compañía eléctrica o de gas no debe conllevar costes. Si decides hacerlo, la nueva compañía suele asumir las gestiones.
◾Instala un termostato y adecua la temperatura a los horarios. No es cierto que salga más económico mantener la calefacción a una temperatura constante que encenderla y apagarla. Lo mejor es apagarla por la noche y cuando no estés en casa, y encenderla solo cuando la vas a aprovechar. Y cuando la enciendas, recuerda que lo aconsejable son 20-21º. A partir de ahí, cuantos más grados, más consumo, y además, más se reseca el ambiente.
◾No hace falta tener la calefacción funcionando en toda la casa para que se mantenga caldeada. En las habitaciones que no uses, cierra el radiador o apágala mediante el termostato. Con las puertas bien cerradas para que no escape el calor, las habitaciones que tú quieras estarán bien calentitas y no gastarás tanto.
◾Revisa bien puertas y ventanas: da igual que sean pequeñas o que no lo notemos, si no están bien aisladas, el calor se escapa por ahí. Con doble cristal, podemos reducir esta pérdida en un 50%.
◾Si quieres cambiar tu caldera, no te preocupes por los radiadores. Aunque existe la creencia de que las calderas de condensación necesitan radiadores más grandes, los de tamaño estándar son totalmente compatibles.
◾panells solarsY si eres amante de las energías sostenibles y quieres apostar por la energía solar, tampoco debes preocuparte. Los paneles solares pueden contribuir al sistema de calefacción. No notarás tanto el ahorro como en el agua caliente, pero aun así puede llegar a ser del 40%.
◾Los radiadores no sirven para secar la ropa. Pueden ayudar en un momento de apuro, pero es más aconsejable tender la ropa al aire libre y no tapar el radiador, ya que eso dificulta la emisión de energía y reduce su rendimiento.
◾La luz solar es una fuente de calor muy importante. Aunque es cierto que de noche las persianas y cortinas ayudan a dejar el frío fuera, durante el día no pongas obstáculos y deja que entren la luz y el calor del sol a través de los cristales.

Con estos consejos, este año las facturas vinculadas a la calefacción deberían bajar, al menos un poco. También es importante estar tranquilo en cuanto al mantenimiento de las instalaciones, y con el seguro de hogar del RACC puedes estarlo: revisamos las instalaciones y la seguridad de tu hogar cada año, gratis.

¿Cómo elegir a un buen médico?

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Un cambio de domicilio, un nuevo seguro de salud, querer una segunda opinión… son algunos de los motivos que pueden llevarte a cambiar de médico. ¿En qué debes fijarte para acertar con la elección? Te mostramos algunos de los puntos clave que te ayudarán a lograrlo.
◾Pregunta a amigos, familiares y vecinos. Las recomendaciones directas son una de las formas más frecuentes de probar a un nuevo médico, ya sea de cabecera o un especialista. No dudes en preguntar a tus conocidos sobre los aspectos que, para ti, son más importantes a la hora de elegir a un buen médico. Por ejemplo si es cercano con el paciente o no, si hace esperar aunque hayas pedido cita previa, si se explica bien o usa términos muy médicos… Si buscas un especialista y tienes confianza con tu médico de familia, también puedes preguntarle a él.
◾Si tienes un seguro privado, asegúrate de que el doctor está en su cuadro médico. Una vez tengas el nombre búscalo en el directorio de tu seguro de salud. Y si lo que quieres es cambiar de médico de cabecera en la sanidad pública, ten en cuenta que puedes solicitarlo pero lo aprobarán o no en función del número de pacientes que el doctor tenga asignados en ese momento.
◾Busca referencias por internet. Puedes encontrar opiniones de otros de sus pacientes en directorios médicos, foros… Algunas aseguradoras de salud también puntúan a los profesionales o centros médicos en función de la valoración que obtienen en encuestas que llevan a cabo con sus clientes. En la red puedes encontrar, además, otros datos de interés como, por ejemplo, si el doctor ha participado en estudios recientes, o incluso si dispone de un blog en el que proporciona información de interés para sus pacientes.

La primera visita
Aunque para construir una relación de confianza médico-paciente se precisa tiempo, la primera visita puede darte muchas pistas sobre si has acertado o no con tu elección.
◾Es buena señal si te sientes cómodo con él, muestra interés, te escucha, responde con claridad a tus dudas y dedica el tiempo suficiente a ello.
◾Pero si, en cambio, se muestra apresurado, no acabas de entender lo que pretende explicarte o, incluso, te hace sentir culpable por tu malestar tal vez debas probar de nuevo con otro profesional. Lamentablemente este no entendimiento es algo que aún sigue ocurriendo: según una reciente encuesta llevada a cabo por una consultora de comunicación y un diario nacional, el 13,8% de los pacientes no comprende las explicaciones de su médico.

Recuerda que el seguro de salud del RACC te da acceso a un completo cuadro médico, con opción a una segunda opinión en caso de enfermedades graves.

Cosas que te pueden pasar en una comida navideña: ¡mejor prevenir!

Se acercan las fiestas y con ellas, una de las épocas más bonitas del año pero también una de las que registra más accidentes en el hogar. Reuniones familiares, cocinar para mucha gente, y adornos y juguetes por todos los rincones pueden provocar accidentes domésticos que, como mínimo, nos den un susto. Y como pensamos que siempre es mejor prevenir que curar, hemos recopilado algunas de las cosas que pueden pasarte para que puedas evitarlas:
◾christmas-tree-83122_640¡Ojo con el árbol!: el árbol de Navidad es parte importante de las fiestas y decorarlo puede ser una perfecta actividad para realizar en familia, pero cuidado que también es fuente de accidentes. Vigila con las caídas tratando de poner los adornos: si no llegas bien, pide ayuda y coge una escalera estable y segura, pero nunca te subas estando solo.
christmas-tree-83122_640◾Evita tener que llamar a los bomberos: tener el árbol cerca de fuentes de calor como chimeneas, estufas o calentadores, dejarse velas encendidas o demasiado cerca de cortinas y tejidos, no comprobar el estado de las luces de adorno… estos son servicios ya habituales para los Bomberos durante estas fiestas. Ten en cuenta sus consejos.
◾No pongas a prueba la instalación eléctrica: suele pasar que entre las luces de adorno, la calefacción, la cocina en marcha etc. sobrecargamos un poco la instalación. Vigila especialmente de no conectar más de 50 bombillas decorativas por enchufe y asegúrate que los cables están en buenas condiciones. Un cortocircuito puede suponer una Navidad a oscuras, y aunque tiene su lado romántico, también puede suponer quedarse sin comer o pasar frío.
◾christmas-giftsNo subestimes la curiosidad de los más pequeños: estos días no paran de ver cosas que les llaman la atención: luces de colores, adornos, el árbol, envoltorios llamativos de regalos… todo son alicientes para tocar, coger y descubrir. Extrema las precauciones con ellos para que puedan curiosear sin dar un susto.
◾Mira por donde andas: en estos días de fiesta, regalos y mucha gente, puedes encontrarte de todo por el suelo: juguetes, piezas sueltas, adornos extraviados, papeles de regalo… todo posibles obstáculos que pueden hacer que resbales o tropieces y te caigas.
christmas-gifts◾Si cocinas, no dejes que te distraigan: no serías el primero en quemar el pavo y acabar comiendo pizzas ni el último que se deja el marisco demasiado rato fuera del frigorífico y sin cocinar… Pero además de quedarse sin la típica comida de Navidad o tener una indigestión, pueden producirse incendios o, aunque parezca mentira, pequeñas inundaciones, ya que un clásico es olvidar un grifo abierto.
◾Brindis_en_NavidadSi bebes, ni conduzcas ni hagas actividades de riesgo: un clásico de estas fechas. Son días de brindis, de vino, champán y licores, además de comidas copiosas y digestiones pesadas. Procura comer y beber con moderación para no acabar con empacho, y sobretodo, espera a coger el coche hasta estar en buenas condiciones o llama a un taxi.

Por si acaso , recuerda que puedes tener cubiertas todas las contingencias con el seguro de hogar del RACC. ¡Lo importante es que nada arruine las fiestas!

El CarShark: los ladrones de coches se modernizan

La introducción de las nuevas tecnologías aplicadas a los coches se va generalizando, con las ventajas que representa para todos los conductores. Sin embargo, tiene como consecuencia indirecta la irrupción de un nuevo tipo de ladrones de vehículos. Los modernos cacos, aunque al final tienen el mismo objetivo que siempre, “trabajan” ahora de manera más sofisticada. Y se les conoce como CarShark.

¿Qué son los CarShark?

Con este término inglés se denomina a los cacos informáticos de coches. ¿Cómo proceden? Pueden intervenir para controlar algunos elementos del vehículo. Su método consiste en intentar aprovecharse de la conectividad entre los smartphones y el vehículo que ya vemos en muchos coches.

Un estudio que han realizado universidades estadounidenses como la de Washington o California, con conclusiones recogidas en un informe de la empresa de seguridad informática Mcafee, indica que la creciente inclusión de tecnología digital en los automóviles aumenta las posibilidades de intervenciones indeseadas en los coches.

Por ejemplo, cuando creamos una ruta según los parámetros que deseemos desde nuestro ordenador de casa y luego la descargamos, o cuando ponemos en marcha la calefacción a distancia como ya se puede hacer, se están abriendo posibilidades de intervención. En el caso de que los CarSharks descubran el PIN del bluetooth, tienen acceso a los datos y con ello la oportunidad de hacer modificaciones en el software.

Un aviso a tiempo

No existe un riesgo muy definido todavía, las intervenciones de los CarShark son episodios muy aislados, pero han sido suficientes para que sea conveniente por parte de los conductores conocer el riesgo para el futuro y saber que quienes pueden ocuparse de la prevención (fabricantes de coches, empresas tecnológicas y de seguridad informática) ya se están poniendo las pilas.
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¿Las llaves electrónicas, una puerta de entrada para los CarShark?

Las llaves electrónicas con las que abrimos y cerramos a distancia la mayoría de coches hoy en día se pueden intervenir. Conociendo el vehículo y el propietario, desde una distancia corta y gracias a una antena, se pueden copiar los datos de la llave, lo que puede permitir robar el coche sin tener que forzarlo, sin que parezca que el ladrón lo está robando, al tener una réplica problema.

Sin embargo, es importante precisar que aunque la tecnología que permite esa copia de los datos de la llave existe, las marcas aseguran que no es tan sencillo, y que se utilizan códigos de alta seguridad que son de muy difícil acceso sin autorización.

¿Qué podemos hacer para prevenir?

La prevención, como en el caso de los robos tradicionales de coches, es lo que mejor funciona: se trata de estar alerta, y ser consciente de que las nuevas tecnologías incorporadas a los vehículos pueden contener datos sensibles para nosotros. Pensemos por ejemplo en los GPS o en los sistemas de infoentretenimiento: ¿cuánta información y de qué tipo almacenan sobre nosotros? Conviene tenerlo en cuenta, y no solo por si se produce un robo, sino por ejemplo también en caso de venderle el coche a alguien.

Si quieres saber hasta dónde puede controlar un coche un hacker experimentado una vez consigue entrar en los dispositivos tecnológicos del vehículo, no te pierdas este vídeo, parte de un reportaje de la revista Forbes. ¡Suerte que estos dos hackers simplemente colaboraban con el periodista y trataban de dar la alerta a la industria del automóvil para que mejore la seguridad de las nuevas tecnologías en los automóviles!